Návrh rozpočtu SFDI počítá s investicemi do krajské dopravní infrastruktury za více než 3 miliardy

Návrh rozpočtu SFDI počítá s investicemi do krajské dopravní infrastruktury za více než 3 miliardy

2.2.2026Na pravou míru

Přepracovaný návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro letošní rok přináší podporu krajských projektů s dlouhodobým přínosem pro regionální dopravní infrastrukturu, bezpečnost a hospodářský rozvoj.

Návrh rozpočtu SFDI počítá s investicemi do krajské dopravní infrastruktury za více než 3 miliardy

Přepracovaný návrh rozpočtu SFDI vychází z rozpočtového rámce připraveného předchozí vládou na podzim roku 2025, který nepočítal s prostředky na příspěvky krajům na údržbu komunikací II. a III. třídy v jejich správě. V rámci aktualizace návrhu bylo nutné zohlednit celkové možnosti veřejných rozpočtů i potřebu dlouhodobě udržitelného financování klíčových dopravních projektů, což se promítlo i do struktury navržených výdajů.

Současně je vhodné připomenout, že příspěvky krajům na údržbu komunikací byly v minulosti poskytovány jako nenárokové a doplňkové. Zákonným zdrojem financování správy svěřeného majetku zůstává rozpočtové určení daní, přičemž podpora ze strany SFDI představovala nadstandardní formu pomoci nad rámec zákonného systému. Daný systém byl zaveden v době, kdy se masivní investice do strategické dopravní infrastruktury ze strany státu teprve rozbíhaly, v současnosti jsem nicméně v situaci, kdy každý rok stát investuje rekordní částky do budování nových dálnic, silnic I. třídy, modernizace železnic, vodních cest a další doplňkové infrastruktury.

Absence těchto příspěvků navíc neznamená omezení podpory krajské dopravní infrastruktury jako takové. Přepracovaný návrh rozpočtu SFDI naopak počítá s významným finančním příspěvkem do krajských projektů v celkovém objemu 3,2 mld. Kč. Finance směřují především do projektů, které mají dlouhodobý a prokazatelný přínos pro dopravní obslužnost regionů i jejich hospodářský rozvoj. Jde zejména o výstavbu silničních přivaděčů k dálnicím, napojení průmyslových zón či úpravy stávajících komunikací, které budou využívány jako návozové trasy v souvislosti s přípravou a budováním nových jaderných zdrojů v elektrárnách Dukovany a Temelín.

Každá budovaná stavba máí zásadní přínos všem řidičům v daném regionu. Nové dálnice a silnice I. třídy ulehčují i komunikacím nižších tříd, odvádí z nich tranzitní dopravu, zvyšují bezpečnost silničního provozu, znamenají úlevu pro města a obce a jejich obyvatele.